1. Överdriven tankning: Det finns inga strikta regler vid tankning, och ibland kan den normala oljenivån läggas till, vilket kan leda till en stor mängd oljeförbrukning under användning.
2. Oljereturröret är blockerat: ibland om oljereturröret inte kontrolleras under en lång tid, kommer det att blockeras främmande ämnen, och oljan i botten av oljedelen kan inte återgå till maskinhuvudet, vilket kommer att orsaka de ursprungliga oljedropparna som blåses bort av luftflödet.
3. Designstandardproblem: Vid design av gaslagringstanken uppmärksammas inte systemets design, vilket resulterar i dålig kvalitet och hög oljedimmakoncentration före oljeinnehållet. Om oljehalten är för hög blir förbrukningen av råvaror relativt stor. .
För det fjärde är oljereturbackventilen skadad: efter sådan skada kommer trycket i oljetanken att pressa tillbaka oljan till botten av oljetanken. I nästa operation kan oljan i botten av oljetanken inte användas till maskinhuvudet, och den kommer att följa flygplanets slut med driften av luftkompressorn.